Curso de fundamentos de la natación eficiente #11. Batido 6 tiempos

11.1 Batido 6 tiempos: Teoría

Una vez vista la patada de 2 tiempos, empleada principalmente en las pruebas de fondo, vamos a introducir la patada de 6 tiempos, que es de velocidad. Cualquier travesía, por larga que sea, va a tener unos metros finales, y ahí puedes ganar unos segunditos, o incluso puede marcar la diferencia entre subir el podium o no. En cualquier caso, dominar la patada de 6 tiempos, siempre nos ayudará a mejorar nuestra capacidad física y técnica, ya sea en el mar o en la piscina.

Vamos a ver como Phelps, en su técnica de patada de 6 tiempos, mantiene siempre el patrón cruzado, igual que hacíamos en la patada de 2 tiempos. Pero además, incluye 2 patadas más por cada brazada. 

La cadera, también está perfectamente coordinada con el movimiento de brazos. 

Para conseguir esta maestría, habrá que empezar a coordinar pies y brazos, a un ritmo muy lento y progresivamente, acelerarlo sin perder el patrón cruzado.

11.2 Batido 6 tiempos: Práctica

Este batido de 6 tiempos, se usa para esprintar, pero si queremos hacerlo con la máxima velocidad, hay que mantener el patrón cruzado y ser capaz de añadir dos batidos de piernas, sin perder el patrón cruzado. Esos batidos extra de pies, te darán también una velocidad extra, pero consumirás por ello una gran cantidad de oxígeno. Esta coordinación está al alcance de cualquier nadador que tenga paciencia y persistencia. En este vídeo, verás la secuencia de ejercicios que te permitirá dominar esta patada de 6 tiempos para que cuando esprintes consigas tu máxima velocidad.

11.3 Batido 6 tiempos: Rutina de entrenamiento

3 patadas conectan con un brazo. Si pensamos en el brazo que avanza, con la primera patada, que es la cruzada, conectamos con la entrada, con la segunda patada, conectamos con el avance del brazo y con la tercera patada adelantamos hombro y escápula, abriendo así la axila. Si pensamos en el brazo que propulsa, la primera patada, que es del mismo lado, genera el agarre, con la segunda patada ayudamos a la propulsión, y con la tercera patada hacemos la terminación de la propulsión.

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